权力 |
N/A单边正(+)和负(-)输入 |
布线 |
N/A可以直接连接电源吗
需要定制 |
标准框架 |
N/A可用 |
限制 |
N/A≤15≤1800瓦 |
合适的应用 |
N/A
- 最适用于电源连接固定在单侧的应用场合。
- 汽车具有更好的抗振动性能。防止端子连接松动或接触不良。减少了公母端子连接点氧化的可能性，增加了电阻，导致接头过热和振动故障。
- 额外的硅密封可以添加在高湿度环境的应用。有效增加了PTC的使用寿命。
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加热器的类型 |
N/A正温度系数 |
电压选择 |
N/A
- 标准电压:100V~120V和200V~240V
- 对于所有其他电压范围的要求，请与我们联系以获取更多信息。
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电压选择应用说明 |
N/A
- 在气流稳定的情况下，增加电压对加热器功率影响不大。
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正温度系数（PTC）功率（W）和空气流量/空气速度考虑 |
N/A
- 高空气速度与高散热速率相关，导致较高的功率和周围温度的更快增加。
- 在低风速下，加热器功率降低，但出风口温度较高。
- 在没有气流下，PTC翅片的表面将接近居里温度。加热器功率可以降至正常功率的1/20（以6.4m / s的空气速度），并在恒定温度下稳定。
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正温度系数(PTC)功率(W)和气流/风速考虑的应用说明 |
N/A
- PTC加热器的功率与环境热条件和加热器的散热率有关。当环境温度明显高于参考温度或传热受到限制时，PTC的电阻会迅速上升，功耗降低。因此，散热越高，输出功率越高。
- PTC的表面温度是自动调节的。表面温度越低，功率越低。
- MH和MSH型翅片PTC空气加热器允许三个阶段的温度设置(高，中，低)。PTC加热管可独立控制(电路连接请参见“安装”部分)，有效降低了电力成本，提高了产品寿命。如果与风速调节(风扇)配合使用，可以更灵活地调节风量和温度。
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正温系数（PTC）鳍片间距选择 |
N/A
- 独特的Fin PTC音高范围提供了高效率与低空气阻力(低噪音水平)的多种选择。从1.2毫米到2.6毫米的选择可供各种应用选择。
- 超高加热效率翅片间距：1.2毫米，1.68mm（m）较大的散热区域;更高的输出功率;空气出口温度较高。
- 超低空气阻力（较低的噪音水平）鳍片间距：2.0 mm（n），2.6 mm（b）较少的散热区域;进一步升温;降低输出功率。
- 规格表中的功率（W）基于具有超高效率的鳍片PTC空气加热器。用于MSH，SH和OH模型的鳍片间距1.68mm（m），以及MH模型的翅片间距1.2mm。
- 翅节间距2.0 mm (N)的Fin PTC空气加热器的功率(W)是翅节间距1.2 mm (S)的95%。
- 鳍片PTC空气加热器的功率（W）与翅片间距为2.6mm（b）是90％的翅片PTC空气加热器，翅片间距1.2mm。
- 鳍节距2.6 mm (B)的PFin PTC空气加热器的功率(W)是鳍节距1.68 mm (M)的90%。
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正温度系数(PTC)绝缘考虑(双重绝缘-电绝缘加热器) |
N/A
- “标准”表中的功率(W)是基于单绝缘鳍式PTC空气加热器(S)。
- 具有双绝缘（D）的鳍片PTC空气加热器的功率（W）比翅片PTC空气加热器具有单一绝缘度的少于10％。
- 双绝缘(D)翅片PTC空气加热器的价格比单绝缘(S)翅片PTC空气加热器的价格高15~30%。
- 双绝缘鳍PTC空气加热器设计用于加热器外部（翅片）需要电绝缘。
- 单绝缘和胶合型翅片PTC空气加热器在加热器外部/翅片上没有电绝缘，因此携带输入电压。
- 双绝缘Fin PTC空气加热器的Fin PTC加热元件在铝管内完全绝缘，允许在加热器外部(鳍)进行完全的电气绝缘。
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考虑正温度系数(PTC)绝缘的申请须知(双重绝缘-电绝缘加热器) |
N/A
- 翅片PTC双绝缘(D)空气加热器是电绝缘的。这适用于设备可能与其他导电材料(如。金属);暴露在高湿度环境中;具有抗冲击要求;或需要高稳定性和高质量的产品。汽车)。
- 由于其高安全性和可靠性性能，双绝缘鳍PTC空气加热器主要由汽车，电动车辆，大型电动汽车加热器，如冷/暖空调，风扇加热器，消毒柜，干衣机等等。
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