电力 |
N/A单边正(+)和负(-)输入 |
布线 |
N/A可以直接连接电源
需要定制 |
标准框架 |
N/A可用的 |
限制 |
N/A≤15A.≤1800瓦 |
合适的应用 |
N/A
- 最适合在单侧固定电源连接的应用。
- 适用于汽车的更好的振动耐力。防止端子之间的松动连接或接触不良。减少了雄性和雌性末端之间的连接点氧化的可能性，导致抗性的增加导致接头和振动失效。
- 可以为位于高湿度环境中的应用添加额外的硅密封。有效地增加了PTC的寿命。
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加热器的类型 |
N/A正温度系数 |
电压选择 |
N/A
- 标准电压:100V~120V和200V~240V
- 有关所有其他电压范围要求，请联系我们获取其他信息。
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电压选择应用说明 |
N/A
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正温度系数（PTC）功率（W）和空气流量/空气速度考虑 |
N/A
- 高空气速度与高散热速率相关，导致较高的功率和周围温度的更快增加。
- 在低空气速度下，加热器功率将减小，但空气出口处的温度将很高。
- 在没有气流下，PTC翅片的表面将接近居里温度。加热器功率可以降至正常功率的1/20（以6.4m / s的空气速度），并在恒定温度下稳定。
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正温度系数(PTC)功率(W)和气流/风速考虑的应用说明 |
N/A
- PTC加热器的功率与加热器的环境热条件和散热速率有关。当环境温度明显高于参考温度或限制热传递时，PTC的电阻将迅速上升，功耗降低。因此，散热越高，输出功率越高。
- PTC的表面温度是自调节的。表面温度越低，功率越低。
- MH和MSH型FIN PTC空气加热器允许三级温度设置（高，中，低）。PTC加热管可以独立控制（请参阅电路连接的“安装”部分），有效降低电力成本和增加产品寿命。如果此功能与空气调速（风扇）结合使用，则会在调节空气流量和温度时允许更大的灵活性。
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正温系数（PTC）鳍片间距选择 |
N/A
- 独特的FIN PTC间距范围提供了多样的高效选择VS低空气阻力（较低的噪音水平）。可用于各种应用选择1.2毫米至2.6毫米的选择。
- 超高加热效率翅片间距：1.2毫米，1.68mm（m）较大的散热区域;更高的输出功率;空气出口温度较高。
- 超低空气阻力（较低的噪音水平）鳍片间距：2.0 mm（n），2.6 mm（b）较少的散热区域;进一步升温;降低输出功率。
- 规格表中的功率（W）基于具有超高效率的鳍片PTC空气加热器。用于MSH，SH和OH模型的鳍片间距1.68mm（m），以及MH模型的翅片间距1.2mm。
- 翅节间距2.0 mm (N)的Fin PTC空气加热器的功率(W)是翅节间距1.2 mm (S)的95%。
- 鳍片PTC空气加热器的功率（W）与翅片间距为2.6mm（b）是90％的翅片PTC空气加热器，翅片间距1.2mm。
- 鳍节距2.6 mm (B)的PFin PTC空气加热器的功率(W)是鳍节距1.68 mm (M)的90%。
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正温度系数(PTC)绝缘考虑(双重绝缘-电绝缘加热器) |
N/A
- “标准”表中的功率(W)是基于单绝缘鳍式PTC空气加热器(S)。
- 具有双绝缘（D）的鳍片PTC空气加热器的功率（W）比翅片PTC空气加热器具有单一绝缘度的少于10％。
- 具有双层绝缘（D）的鳍片PTC空气加热器的价格比单一绝缘PTC空气加热器更多15〜30％。
- 双绝缘鳍PTC空气加热器设计用于加热器外部（翅片）需要电绝缘。
- 单绝缘和胶合型翅片PTC空气加热器在加热器外部/翅片上没有电绝缘，因此携带输入电压。
- 双绝缘Fin PTC空气加热器的Fin PTC加热元件在铝管内完全绝缘，允许在加热器外部(鳍)进行完全的电气绝缘。
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考虑正温度系数(PTC)绝缘的申请须知(双重绝缘-电绝缘加热器) |
N/A
- 翅片PTC双绝缘(D)空气加热器是电绝缘的。这适用于设备可能与其他导电材料(如。金属);暴露在高湿度环境中;具有抗冲击要求;或需要高稳定性和高质量的产品。汽车)。
- 由于其高安全性和可靠性性能，双绝缘鳍PTC空气加热器主要由汽车，电动车辆，大型电动汽车加热器，如冷/暖空调，风扇加热器，消毒柜，干衣机等等。
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